För utrustning, "ISO 15143-3" - även känd som AEMP (Organisation för professionella inom utrustningshantering) - är en global standard som möjliggör att utrustningsdata kan delas effektivt mellan leverantörer.
Nedan finns en lista över alla tillgängliga datapunkter i ISO 15143-3. Observera att inte alla tillverkare tillhandahåller varje datapunkt, så du kan även se per tillverkare här: abax.com/uk/smart-connect/oems
Observera att "Datum och tid (DateTime): 10.02.2020 00:00" samlas in för alla datapunkter.
Drifttimmar: Den aktuella totala livstidsdrifttiden uttryckt som den kumulativa mängden tid under vilken motorn har varit igång. Detta är vanligtvis värdet på timräknaren.
Sammanlagda drifttimmar (Timme): 5267
Sammanlagd bränsleförbrukning: Den totala mängden bränsle som förbrukats sedan tillverkning.
Måttenhet för bränsle (FuelUnits): Liter
Sammanlagd bränsleförbrukning (FuelConsumed): 2568
Bränsle förbrukat under de föregående 24 timmarna: Den totala bränsleförbrukningen under de föregående 24 timmarna (inte de senaste 24 timmarna av drift). Används som ett alternativ till ackumulerad bränsleförbrukning.
Måttenhet för bränsle (FuelUnits): Liter
Ackumulerad bränsleförbrukning (FuelConsumed): 2568
Ackumulerad sträcka: Den totala sträckan som körts för egen maskin sedan tillverkningen.
Måttenhet för sträcka (OdometerUnits): kilometer
Ackumulerad sträcka (Odometer): 0.1
Ackumulerade tomgångstimmar: Den totala mängden tomgångstimmar sedan tillverkningen. Detta värde sammanfaller i allmänhet med tomgångsservicemätartimmar.
Ackumulerade tomgångstimmar (Hour): 46.43
Återstående bränsleförhållande: Den uppskattade procentandelen återstående bränsle och bränsletankens kapacitet.
Återstående bränsleförhållande (Percent): 52.43
Måttenhet för bränsletank (FuelTankCapacityUnits): Liter
Bränsletankens kapacitet (FuelTankCapacity): 455
Procent av återstående DEF: Den beräknade procentandelen av återstående DEF (Dieselavgasvätska) och kapaciteten hos DEF-tanken.
Återstående DEF-förhållande (Percent):30.00
Måttenhet för DEF-tank (DEFTankCapacityUnits): Liter
DEF-tankens kapacitet (DEFTankCapacity): 60
Motorns skick: Motorns aktuella körstatus. Motornumret tilldelas av tillverkaren och representerar motorns unika serienummer.
Motorns serienummer (EngineNumber): AB337655NE33
Motorn går (Running): 1 eller 0
Digital ingångsstatus: Den aktuella statusen för någon digital ingång på tillverkarens telematikenhet. En digital ingång på en telematikenhet är en grind- eller närhetsbrytare. Andra former av brytare och logiska utgångar kan användas.
Digitalt ingångsnummer (SwitchNumber): 3
Brytarstatus, på eller av (IsOn): 1 eller 0
Kumulativa kraftuttagstimmar: De aktuella totala kraftuttagstimmarna (PTO) sedan tillverkning. Datum och tid anger när de kumulativa kraftuttagstimmarna (PTO) registrerades.
Kumulativa kraftuttagstimmar (Timme): 46.43
Genomsnittlig daglig motorbelastningsfaktor: Den föredragna definitionen av genomsnittlig daglig belastningsfaktor är en procentandel beräknad som den faktiska bränsleförbrukningen under den föregående 24-timmarsperioden dividerat med den bränslemängd som skulle ha förbrukats under den perioden om motorn kontinuerligt hade körts med sin nominella effekt.
Genomsnittlig daglig belastningsfaktor (Procent) för föregående 24-timmarsperiod: 52.43
Högsta dagliga hastighet: Den högsta uppnådda körhastigheten under den föregående 24-timmarsperioden.
Enhet som används för hastighet (SpeedUnit): km/h
Högsta hastighet (Speed): 22,2
Kumulativt antal laster: Det totala kumulativa antalet laster sedan tillverkning. Definitionerna av last och antal laster bestäms av tillverkaren.
Kumulativt antal laster (Antal): 535587
Kumulativ total nyttolast: Den kumulativa totala nyttolasten flyttad sedan tillverkning. Datum och tid anger när den kumulativa nyttolasten registrerades.
Måttenhet för nyttolast (Viktenhet): kg
Kumulativ nyttolast (Nyttolast): 5552.2
Kumulativa icke-produktiva regenerationstimmar: Den icke-produktiva regenerationen är den tid i ett icke-produktivt tillstånd för att slutföra regenereringsprocessen. Detta fält är specifikt för utrustning med emissionsrelaterade efterbehandlingssystem monterade på motorn. Regeneration är oxidationen av avgassot som samlats inuti ett efterbehandlingssystem.
Kumulativa regenerationstimmar (Timme): 2346.43
Kumulativa tomgångstimmar utan drift: De kumulativa tomgångstimmarna utan drift är det totala antalet timmar då motorn är igång, men utrustningen är stillastående och kontrollerna inte används.
Kumulativa icke-produktiva tomgångstimmar (Timme): 126.45
